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            前達冷藏車銷售廠家介紹:廂式冷藏車制冷方式

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            前達冷藏車銷售廠家介紹:廂式冷藏車制冷方式

            發布日期:2022-05-23 作者: 點擊:

            前達冷藏車銷售廠家介紹:廂式冷藏車制冷方式

            廂式冷藏車是運輸冷藏或冷凍保存貨物的封閉式廂式車,是裝有冷凍壓縮機的冷凍裝置和裝有聚氨酯絕熱室的冷藏專/用運輸車,常用于運輸冷凍食品、乳制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。接下來我來為大家介紹一下廂式冷藏車制冷方式。


            廂式冷藏車的水冰及鹽冰凍。

            大氣壓下冰的熔點為0。冰融化時吸熱為334.8kJ/kg,在水冰中添加鹽可以減少熔點。在一/定范圍內,水冰中鹽的成分越多,熔點越低。實驗表明,當鹽的質量為水冰質量的29%時,混合物的熔點可以達到低值-21.2。如果進一步增加鹽分,熔點就不會再下降。通常根據冷藏貨物的運輸積溫選擇不同成分的鹽冰。例如,使用含鹽量為22%的鹽冰,可以使車內的溫度保持在-18 ~-13。

            水冰制冷裝置投資少,運營成本低,但一般水(鹽)冰單位質量的吸熱熱量少,車內冷卻有限。另外,鹽冰融化后,環境、食品、腐蝕車、價格貨物會污染濕氣。因此,水(鹽)冰制冷主要是魚類等水產品的冷藏運輸。

            冷藏車銷售

            廂式冷藏車干冰冷凍

            在大氣壓下,干冰(固體CO2)的升華溫度較低(-78.9),升華吸收大量熱量(573.5kJ/kg),因此,使用它作為車廂冷源不僅可以獲得較低的溫度(通常低于-20),因此,這種冷卻方式適合冷凍食品運輸。

            干冰制冷裝置簡單,投資和運營成本低,使用方便,貨物不受潮。干冰升華產生的COZ氣體可以抑制微生物繁殖,減緩脂肪氧化,削弱水果和蔬菜的呼吸。但是干冰升華很容易引起霜凍。如果CO2氣體太多,就會因為水果、蔬菜等冷藏物的呼吸困難而壞掉。室內溫度很難控制。干冰由于成本高、消耗量大,實際應用較少。

            廂式冷藏車冷盤冷凍。

            冷盤制冷的原理是將冷凍劑(制冷劑)冷凍后,利用儲存的冷量冷卻。運輸前,先“充電”內部冷盤的儲存劑,冷卻,然后在運輸途中使用冷盤的儲存劑融化熱量,吸收熱量,使車內的溫度保持在運輸貨物的適當溫度范圍內。因此,冷盤也被稱為“儲存盤”。

            冷板制冷裝置的結構型分為整體型和分離型。整體動力裝置、冷氣機、冷凍板等都放在車上。分離式在車上只配有制冷機和冷藏板。停車時,使用地高體動力裝置驅動冷凍機“充電”存儲板。在實際應用中多使用后者。常用儲蓄劑都是低熔點共晶溶液,其熔點通常比車里的積溫低10左右。運輸貨物的適宜溫度發生變化時,選定的共晶溶液成分也要隨之變化。冷盤裝置本身很重,體積很大,占車廂一/定體積,冷盤一次只能運行8 ~ 15個小時。因此,冷盤制冷適合重慶冷藏汽車的中短途運輸,近年來,能源與環境污染之間的問題日益突出,冷盤制冷的應用發展迅速,成為僅次于機械制冷的冷卻方式。


            前達冷藏車銷售有限公司主要銷售產品有江鈴新順達單長冷藏車、江鈴特順中頂長軸冷藏車、江鈴順達寬體單排冷藏車、江鈴凱運中體排半冷藏車、江鈴凱運寬體單排冷藏車、新款歐馬可S3-2.8康機130馬力、新款歐馬可S5-7米6、新款歐馬、躍進小福星3米5、躍進小福星、新款歐馬可S3系列、東風天錦7米6雙溫、7.6米、東風天錦、新款歐馬可S3系列4米2、金杯大海獅、福田歐馬、開利制冷機組鳳凰X4-7300、viento雪輝、supra雪峰、supra雪峰多溫、xarios雪山、citimax、neos等。本公司還獲得開利運輸冷凍我國華東區江蘇授權經銷商。公司技術力量雄厚,檢測手段完備,產品質量穩定,經營方式靈活。前達冷藏車在國內市場取得了優異的成績,成為華東地區冷藏專.用汽車銷售業內的一顆璀璨明珠!


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